Formula CL-148S Boost Centerlock 12×148 schwarz
Der Fabrikant Formula aus Taiwan hat mit der schwarzen CL-148S Boost Hinterradnabe ein sehr stabiles Bauteil für Ihr Bike auf den Markt gebracht. Sie wird nicht nur an Trekking- und Mountainbikes, sondern auch an Lastenrädern, E-MTBs, E-Cargos, E-Trekkingbikes, E-SUVs und E-Bikes bis 25 km/h verwendet, da sie durch die Stahlachse und den Freilaufkörper aus Stahl ausreichend robust für die höheren Beanspruchungen bei Elektromotoren ist. Sie ist mit 4 Industrielagern ausgestattet und ist eine geeignete und preiswerte alternative Option zu den Boost Naben von Shimano. Die CL-148S Boost ist auf 8-, 9- und 10-fach Kassetten und 11-fach MTB-Freiläufe ausgelegt und wiegt etwa 357 g. Ihre Einbaubreite beträgt 148 mm. Die Montage erfolgt über eine 12 mm Steckachse an Laufrädern mit einer Centerlock Bremsscheibe.
Technische Daten Formula CL-148S Boost Centerlock 12×148 schwarz
- Nabe: Formula CL-148S Boost schwarz
- Nabenart: Kassettennabe 8-Fach, Kassettennabe 9-Fach, Kassettennabe 10-Fach, 11-Fach MTB-Freilauf, für 12 mm Steckachse
- Einbaubreite: 148 mm – Boost
für 12 mm Steckachse
- Bremsentyp: für Scheibenbremse Centerlock
- empfohlene Speichen: 32 Speichen mit Stärke 2 mm, 2,0-1,8-2,0 mm, 2,2-1,8-2,0 mm, 2,3-1,7-2,0 mm, 2,34/2 mm
- Einsatzbereich: Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike, Lastenrad, E-Bike bis 25 km/h, E-MTB, E-Cargo, E-Trekking, E-SUV
- passend für 8, 9, 10 und 11-fach Kassetten. Jedoch NICHT für 11-fach Rennradkassetten mit der Ausnahme von CS-HG700 und CS-HG800 – diese beiden passen
- passend auch für 12-fach SRAM Kassetten. Jedoch NUR für SRAM PG 1210 und SRAM PG 1230 – NICHT für SRAM XD
- passend auch 7-fach, aber nur mit zwei der folgenden Distanzringe
- Nabenflanschabstand: 59,5 mm
- Nabenflanschabstand links: 36 mm / rechts: 23,5 mm
- Lochkreisdurchmesser links: 54 mm/ rechts: 54 mm
- Gewicht ohne Zubehör: 357 g
Lieferumfang
- Formula CL-148S Boost Centerlock 12×148 schwarz
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Beim Kauf einer neuen Fahrradnabe achten Sie bitte unbedingt darauf, ob die Nabe für das Vorder- oder Hinterrad gedacht ist. Diese unterscheiden sich bauartbedingt, z.B. in der Einbaubreite. Achten Sie beim Kauf auch unbedingt auf die Speichenlochungen, Schaltstufen und den Einsatzbereich.
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