26 Zoll Hinterrad XLC Evo Rot Ryde Andra 30 Disc

26 Zoll Hinterrad XLC Evo rot Ryde Andra 30 Disc mit Doppeldickendspeichen

Das stabile 26 Zoll Hinterrad verfügt über 32 Speichen und bringt Sie auf Bikes mit 6-Loch Scheibenbremsen schnell und bequem voran. Auf ausphaltierten Straßen ,wie auch im Gelände bei unbefestigten Fahrtwegen bietet Ihnen das Hinterrad die nötige Stabilität. Neben einer roten XLC Pro HR Disc rot Steckachse Nabe ist eine stabile schwarze Ryde Andra 30 Disc schwarz Felge in das Vorderrad eingebaut. Die ETRTO Größe hat ein Maß von 19-559 mm, die Einbaubreite liegt bei 142 mm und das zugelassene Systemgewicht ist auf bis zu 150 kg ausgelegt. Das Laufrad kann optimal an Rädern mit Kettenschaltungen im Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike Bereich verwendet werden!

Technische Daten Hinterrad Ryde Andra 30 Disc schwarz und Nabe XLC Pro HR Disc rot Steckachse

• Felge: Ryde Andra 30 Disc schwarz
• Felge Größe: 26 Zoll mit ETRTO 19-559 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Felge Maße: Höhe 20,5 mm / Breite 25 mm
• Felgenverbindung: gesteckt
• Ventillochbohrung: 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden)
• Nippelloch: richtungsweisend gebohrt
• für Reifenarten:
  Drahtreifen, Faltreifen

  mit empfohlener Reifenbreite 33-55 mm

• Nabe: XLC Pro HR Disc Steckachse rot
• Einbaubreite: 142 mm
  für 12 mm Steckachse
• Bremsentyp: nur für 6-Loch Bremsscheiben
• passend für 8, 9, 10 und 11-fach Kassetten, jedoch NICHT für 11-fach Rennradkassetten mit Ausnahme von CS-HG700 und CS-HG800 – diese beiden passen
• passend auch für 12-fach SRAM Kassetten, jedoch NUR für SRAM PG 1210 und SRAM PG 1230 – NICHT für SRAM XD
• passend auch für 7-fach, aber nur mit zwei der folgenden Distanzringe
• 32 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,0-1,8-2,0 mm Edelstahl – stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,8 mm im Mittelteil und 2,0 mm an den Endbereichen
• wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
• Einsatzbereich: Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike mit

  zulässigem Systemgewicht von 150 kg – extra stabiles Laufrad

• Gewicht: 1286 g

Lieferumfang

• 26 Zoll Hinterrad XLC Evo rot Ryde Andra 30 Disc
• Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert
• Produktionsbedingt sind eventuell kleinere Abdrücke auf dem Felgenhorn der Felge seitens des Herstellers vorhanden. Diese verschwinden nach Aufziehen des Reifens weitgehend oder sogar komplett.

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22 mm und in der Größe 26 Zoll

Hier finden Sie die passenden 8-fach, 9-fach, 10-fach und 11-fach Zahnkranzkassetten.

Produktbeschreibung 26 Zoll Hinterrad XLC Evo rot Ryde Andra 30 Disc

Felge: Die schwarze Andra 30 Disc Felge des bekannten Herstellers Ryde im Hohlkammerbau hat eine ETRTO von 19-559. Sie wird im Mountainbike-, Bikepacking- und Trekkingbikebereich, sowie an Lastenrädern, E-Cargos, E-Trekkingbikes und E-Bikes bis 25 km/h verwendet. Ihre Zollgröße beträgt 26 Zoll. Die Ryde Felge aus Aluminium ist besonders stabil und lässt ein maximales Systemgewicht von höchstens 150 kg zu. Sie hat eine Ventillochbohrung mit einem Durchmesser von 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden) und wurde zur Felgenverbindung gesteckt. Passend mit der etwa 1286 g schweren Felge sind ausschließlich Scheibenbremsen. Mit 25 mm Breite und 20,5 mm Höhe können sowohl Falt- als auch Drahtreifen mit einer Reifenbreite zwischen 33 mm und 57 mm aufgezogen werden. Sie im Vergleich zur Andra 40 Ausführung weniger breit. Durch den verstärkten Boden der Felge und den richtungsweisend gepunzten Nippelsitz können Laufräder mit der Ryde Andra 30 Disc Felge mit einer hohen Speichenspannung eingespeicht werden. Das lässt Ihr Rad noch langlebiger und stabiler werden. Die zusammengesteckte Felge ist zwar auf maximale Stabilität ausgelegt, jedoch nicht auf ideale Optik. So kann der Felgenstoß bei Lieferung durchaus sichtbar sein.

Speichen: Mit dieser hochwertigen Speiche aus Edelstahl liefert der belgische Hersteller Sapim eine besonders gewichtsoptimierte und rostfreie Speiche ab. Sie ist speziell für erhöhte Anforderungen und für besonders gewichtsoptimierte Laufräder geeignet. Sie weist einen hervorragenden Mittelweg zwischen Stabilität und Gewicht auf. Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im besonders kritischen bzw. bruchgefährdeten Bereich der Nabe und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders kräftig ausgeführt. Im Mittelteil verjüngt sie sich auf 1,8 mm. Das spart Gewicht und die Speiche fängt dank ihrer guten Elastizität Zug- und Druckkräfte hervorragend ab. Die Festigkeit am Mittelteil liegt bei hohen 1300 N/mm2. Die endverstärkte und leichte Speiche aus rostfreiem Edelstahl mit 2,0 mm, 1,8 mm und 2,0 mm im Durchmesser bietet sich für die Verwendung am Rennrad und MTB/Mountainbike an.

Hinterradnabe: Mit der roten XLC Pro hat der deutsche Hersteller XLC eine hochwertige Hinterrad-Nabe für Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike mit Disc Brakes (Scheibenbremse 6-Loch) hergestellt. Bei der Pro mit einer Einbaubreite von 142 mm handelt es sich um eine Hinterradnabe von XLC. Die Nabe in der Farbe Rot ist nicht nur unempfindlich, stabil und robust, sondern auch langlebig und praktisch wartungsfrei. Die Nabe Pro ist eine Kassettennabe für 8, 9, 10 und 11-fach Kassetten (jedoch nicht für 11-fach Rennradkassetten mit Ausnahme CS-HG700 und CS-HG800). Die XLC Pro Nabe ist überwiegend aus Aluminium gefertigt, von daher ist sie relativ leicht. Befestigt wird die Pro am hinteren Ausfallende mit einer 12 mm Steckachse. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 32 Speichenlöchern erwerben. XLC sorgt mit seiner hochentwickelten Technik für viel Vergnügen beim Fahrradfahren und setzt mit dieser Hinterrad-Nabe einen hohen Standard bezüglich Qualität, Funktion und Design.

Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Wichtige Informationen und Tipps zu Hinterrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.

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